Um Peugeot 206 Silver apresentou um problema comum: a bateria descarregou. O motorista tentou dar tranco para fazer o carro funcionar, e até conseguiu ligá-lo, mas logo em seguida o veículo não pegou mais.
Chegando de guincho à oficina, o carro foi analisado com scanner, que indicou o sistema de antirroubo acionado. Apesar da experiência do mecânico, não havia muito o que fazer naquele momento: tratava-se de um bloqueio eletrônico que somente a concessionária poderia liberar.
O veículo foi levado até a rede autorizada, e em apenas 20 minutos o bloqueio foi desativado e o carro voltou a funcionar normalmente.
Lição do caso: alguns defeitos, principalmente os relacionados a sistemas antirroubo e imobilizadores, exigem recursos exclusivos da concessionária. Nesses casos, o diagnóstico correto é fundamental para não perder tempo e evitar gastos desnecessários na oficina independente.
Caso Real 1 – Corolla 2010: Motor condenado que voltou à vida
SENA SOUZA – Mecânico automotivo há mais de 25 anos, especializado em injeção eletrônica, manutenção corretiva e manutenção preventiva. Minha missão é compartilhar conhecimento técnico e dicas práticas para ajudar motoristas, profissionais da área e apaixonados por carros a entenderem melhor seus veículos e cuidarem deles no dia a dia.