Um Chevrolet Agile apresentava um defeito intrigante: a luz da injeção acendia e apagava de forma intermitente. Ao passar o scanner, nenhum código de falha aparecia. O problema se repetia, principalmente em subidas, aumentando a dúvida sobre a real causa.
Após uma análise mais detalhada, o mecânico descobriu que a origem do defeito estava na correia dentada. Nesse modelo, ela define o ponto do motor e, no caso, estava fora de sincronismo. Essa irregularidade confundia a central eletrônica, que não registrava erro permanente, mas sinalizava a falha em determinados esforços.
O reparo exigiu o ajuste correto do sincronismo e a atualização dos parâmetros via scanner. Com isso, o carro voltou a operar normalmente, sem que a luz de injeção acendesse novamente.
Lição do caso: em alguns veículos, como o Agile, a correia dentada é crítica para o sincronismo. Quando fora de ponto, pode gerar falhas difíceis de identificar e que não ficam registradas no sistema. A correção exige tanto o acerto mecânico quanto a atualização eletrônica.
Caso Real 7 – GM Cruze: carro não pegava e a causa estava na chave
SENA SOUZA – Mecânico automotivo há mais de 25 anos, especializado em injeção eletrônica, manutenção corretiva e manutenção preventiva. Minha missão é compartilhar conhecimento técnico e dicas práticas para ajudar motoristas, profissionais da área e apaixonados por carros a entenderem melhor seus veículos e cuidarem deles no dia a dia.